Chociaż nie jeszcze może być w pełni widoczne, producentów opon głównych i ich dostawców, teraz są pełni Ogarnięcie możliwości przedstawionych przez cyfrowej produkcji i technologii smart opon.
"Cyfrowa transformacja wykazuje, że opon wszystkich producentów i w konsekwencji ich dostawców maszyn i technologii, muszą stawić czoła ryzyka i przeszkód pochodzących od starzenia się ich aktywów produkcyjnych," powiedział Enzo Sorrentino Rockwell Automation.
Dodał, że producenci opon sposób stał się bardziej otwarty na tych innowacji "był może jednym z najbardziej znaczących wydarzeń." Według oficjalnych Rockwell Automation wszystkie technologie związane z dostępu do sieci, konserwacji i bezpieczeństwa będzie mieć kluczową rolę w fabrykach przyszłości. Podkreślił, że potencjalna rola Tagi RFID jako urządzenie identyfikowalności w branży opon w przyszłości.
Jako dostawca duże gumowe akceleratorów Shenyang Sunnyjoint Chemicals Co., Ltd. będzie mieć oko na cyfrowej produkcji opon.
"Ze względu na głębokie cyfryzacji, producenci konieczność budowy infrastruktury nowoczesne, bezpieczne i wiarygodne informacje, aby połączyć zasoby z przepływu ludzi i informacji," powiedział Sorrentino.
Mesnac wiceprezes Karol Vanko wyraził podobne Opinie, prognozy, że chipy RFID staną się standardem dla każdej opony.
"Opony budowa maszyn przyszłości — porównanie rzeczywistej budowy TBM — będzie zobaczyć jego proces budowania i będzie mógł samodzielnie dostosować jego parametry według wyników inspekcji wewnętrznej," Vanko powiedział. "To nie jest science fiction, to Niedaleka przyszłość, w której rozwijamy (o Mesnac)."
Jyrki Anttonen, dyrektor technologiczny w Cimcorp Oy, powiedział bieżącego kroku zmiany w technologii, takich jak rozwój oprogramowania do automatyzacji produkcji było osiągnięcie kluczowych przemysłu. Automatyzacja przepływu materiału i kontrolowania procesu produkcji z surowców do gotowego opony zwiększyłoby wydajność dramatycznie, powiedział.
"Wydaje się, że przemysłu obręczowego zmieniają się szybciej niż kiedykolwiek wcześniej," Anttonen powiedział. "Weźmy, na przykład, problem wzrostu ilości danych: przetwarzania danych staje się gorący temat ze względu na autonomiczne pojazdy, usługa danych wymaga, big data i rosnącą e-commerce."
Jednak trendy w branży w dalszym ciągu wywierać presję na produkcji opon. Trendy takie jak lekkości robią bardziej skomplikowanych produkcji opon. Erwin Zweers – Kierownik badań i rozwoju w opony budowlane dostawców maszyn VMI — powiedział, uwzględniające czyni proces bardziej skomplikowane.
"Zmiana nadchodzi ze wszystkich kierunków do przemysłu obręczowego," powiedział. "Rynek jest wymagający, nowe technologie inteligentnego opon, ale również technologie opon lżejsze. Cieńsze elementy wpływ spawów i centrowanie elementów na jakość i wygląd opony zwiększy potrzebę opon maszyn z zaawansowanych centrowanie i aplikacji systemów budowlanych."
Najważniejsze wyzwania przyszłości, według Zweers, skupi się na zbieranie odpowiednich danych z maszyny i wykorzystywanie jej do optymalizacji produkcji.
Dla Jakuba Peled, prezesem Pelmar Engineering Group, przyszłych głównych zmian będzie napędzany przez przeniesienie produkcji do Europy i USA i separacji produkcji opon z compounding w fabryce. "Opony firm staną się mniejsze, zautomatyzowane i specjalistyczne dla określonych typów opon i rozmiary," Prognoza Peled.
Philipp Struck, dyrektor rozwoju linii opon, OE EMEA, o kontynentalne A.G., wyróżnione osiągnięć twórców opon w opracowywaniu nowej generacji opon.
"Właściciele samochodów i producentami samochodów, zarówno zadzwonić do opon z niższe opory toczenia i nawet wyższego bezpieczeństwa i obsługi obiektów," powiedział. "W rzeczywistości, obie funkcje są 'docelowym konfliktów' w rozwoju opon. Aby temu zaradzić, wysoki technika i testowania wysiłku jest wymagane."
Struck powiedział kolejnym celem jest, aby utrzymać niskie koszty przy jednoczesnym zwiększeniu technologicznych wejście. Przyszłe fabryki opon musi sprawę potrzebnych produktów i złożoności komponentu, utrzymując niskie koszty produkcji. W przyszłości będzie obowiązkowe pełną identyfikowalność wszystkich materiałów i komponentów w produkcji i łańcuchu dostaw.
Wprowadzenie A/A oceniane opony reprezentuje znaczący rozwój w opony przemysł, według Bernd Lowenhaupt, dyrektor generalny Sumitomo gumowe Europy. Kolejnym krokiem będzie stworzenie opony z lepiej niż '' wydajność w oporze toczenia."
Który sam reprezentuje poważne wyzwanie, szczególnie, jeśli chodzi o wykorzystaniu nowych materiałów.
"Kolejnym wyzwaniem jest masowa produkcja tych opon wysokiej wydajności, gdzie trzeba zrównoważyć spadek wagi oraz grubość materiału bez zwiększania kosztów produkcji i odpadów," Lowenhaupt powiedział.
Wydajność zwiększona opon w segmentów konsumentów i samochód ciężarowy pozostaje jednym z najbardziej znaczących wydarzeń w branży dla Stephan Helm, przewodniczący BRV, niemiecki opona sprzedaży detalicznej i wulkanizacji trades association. BRV urzędnik powiedział, że pozyskiwania surowców pozostanie wyzwanie w przemyśle.
"Widzimy, że problem z przyszłej dostępności surowców, zwłaszcza kauczuku naturalnego," powiedział Helm. "Produkcji branży opon będzie miał do kwestii zrównoważonego rozwoju, w tym w zamkniętym obiegu recyklingu zarządzania."