W lotniczym transporcie ładunków lotniczy list przewozowy w języku angielskim o nazwie „Airway Bill”, zwany „AWB”, na lotniczym liście przewozowym będzie miał opłatę AWB, która jest powszechnie znana jako naliczanie kosztów, a mianowicie opłata za dokonywanie AWB.
Co to znaczy dodać M lub H przed AWB?
1, M w imieniu Kapitana, MAWB jest inicjałami Master Airway Bill.
MAWB oznacza główny lotniczy list przewozowy, znany również jako lotniczy list przewozowy lub list przewozowy przewoźnika. Zamówienia nadrzędne są wydawane przez każdą linię lotniczą. Główna lista zwykle zawiera logo przewoźnika, ale jeśli nie ma logo przewoźnika, jest to główna lista.
2, H w imieniu Izby, HAWB jest inicjałami House Airway Bill.
HAWB to lotniczy list przewozowy, znany również jako list przewozowy spedytora lub list przewozowy agenta. Odrębne zamówienia wydawane przez każdego spedytora.
Zamówienie główne ma numer zamówienia głównego, a zamówienie podrzędne ma numer zamówienia podrzędnego.
1. MAWB NR. Główny numer zamówienia - format to xxx-xxxxxxxx, z których pierwsze trzy to trzyliterowy kod listu przewozowego linii lotniczych, a osiem bitów po poziomym pasku to numery seryjne ułożone zgodnie z pewnymi zasadami, na przykład Air China trzyznakowy kod to 999, a jego numer listu przewozowego zaczyna się od 999. Na przykład 999-25312173 (liczba jest pewną regułą, możesz sprawdzić, nieprawidłowy numer listu przewozowego można automatycznie sprawdzić. Jest to podobne do numeru kontenera transport morski Zgodnie z niektórymi zasadami wprowadzenie numeru kontenera można sprawdzić poprzez weryfikację.
2. HAWB NR. - NIE ma ustalonego formatu, a każdy spedytor może nadrobić to zgodnie z własnymi potrzebami, na przykład Beijing fei jitengda spedycja co., ltd. służy jako pierwsza litera „fei jitengda” FJTD.
Kiedy należy wysłać polecenie HAWB o separacji powietrza?
1. Jeżeli odbiorca nie dokonuje odprawy celnej samodzielnie, a port docelowy musi działać jako agent celny, musi wydać osobne zamówienie. W takim przypadku odbiorca na głównym formularzu lotniczym powinien wypełnić nazwa i adres docelowej agencji portowej oraz osoba odbierająca towary w podformularzu lotniczym powinna wskazać prawdziwego ostatecznego odbiorcę.
2. Gdy spedytor dostarcza towary do firmy lotniczej w formie scentralizowanej przesyłki (spedytor składa wiele towarów w jeden bilet i dostarcza je do firmy lotniczej w celu transportu), firma lotnicza wydaje zlecenie główne na fracht spedytor według jednej partii towarów. Spedytorzy wydają następnie różne zamówienia cząstkowe do odpowiednich klientów według różnych klientów.
3. Gdy nadawca powierza współpracującemu spedytorowi dostarczenie towarów jako nadawcę.
4. Po opłaceniu odbioru ładunku (CC) zostanie wystawiony osobny rachunek.
Proszę zanotować:
1. Nadawca głównego lotniczego listu przewozowego jest spedytorem w porcie wyjścia, a odbiorca jest spedytorem w porcie docelowym. Po przewiezieniu ładunku przez linię lotniczą do portu docelowego, spedytor w miejscu przeznaczenia port dostarcza ładunek do innego rzeczywistego odbiorcy końcowego.
2. Nadawca oddzielnego zamówienia lotniczego jest faktycznym nadawcą towarów, a odbiorca jest faktycznym ostatecznym odbiorcą. Odprawa celna w porcie docelowym zwykle UŻYWA oddzielnych zamówień, a odbiorca odbiera towary od spedytora w port docelowy z osobnymi zamówieniami i innymi dokumentami wymaganymi przez organy celne. Dokładniej, agent naziemny powinien być upoważniony przez agenta portu docelowego na lotnisko portu docelowego do wystawienia rachunku odbiorcy na podpunkcie, odbiorca na podpunkcie na port lotniczy portu docelowego po zmianie rachunku, sam lub powierzyć organom celnym lokalną linię odprawy celnej w celu zgłoszenia towarów przywożonych. Po zakończeniu odprawy celnej odbiorca odbiera bezpośrednio towary z lotniska towarowego lub składu celnego w porcie docelowym.
3, główny singiel MAWB i HAWB w transporcie ładunków lotniczych, a statek żeglugi morskiej na wschód MBL (Master List of Lading) i House of of Lading mają podobne kształty, jednak istnieje zasadnicza różnica między listem przewozowym oceanu a powietrzem list przewozowy - list przewozowy oceanu jest dokumentem tytułowym, który można rozpowszechniać i przekazywać, podczas gdy lotniczy list przewozowy nie ma takich funkcji.