Istnieje ryzyko strajku w portach Szwecji i Brazylii w najbliższej przyszłości. Aby uniknąć towarów przybywających do portu dotkniętych działaniami strajkowymi spowodowanymi opóźnieniami i stratami.
SZWECJA
Związek dokerów ogłosił we wtorek, że 6 marca rozpocznie strajk generalny o północy, ponieważ starcia w szwedzkich portach nasiliły się, a przemysł ogłosił dziś 28 lutego. Akcja strajkowa dotknie około 20 portów w całym kraju.
Mattias Dahl, szef szwedzkiej federacji transportowej, powiedział, że nie do przyjęcia jest fakt, że akcja wpłynie na około 20 portów w całym kraju z poważnymi implikacjami gospodarczymi i społecznymi. Szwedzkie stowarzyszenie pracodawców przemysłowych, które reprezentuje 1000 firm w kluczowych branżach, ostrzegło, że strajk miałby poważne konsekwencje ekonomiczne.
Wpływ na operacje portowe podczas strajku jest niejasny, ale firmy eksportujące i importujące twierdzą, że przygotowują się na najgorsze. Strajk wpłynie również na eksport, przy czym około dwie trzecie wszystkich samochodów Volvo wyprodukowanych w szwedzkich fabrykach opuszcza kraj przez port z Göteborga.
BRAZYLIA
Począwszy od 1 marca pracownicy w głównym porcie Santos strajkują na czas nieokreślony, pozostawiając spedytorów w obliczu opóźnień i zamieszania.
Port Santos jest największym portem w Ameryce Łacińskiej. Wraz ze wzrostem wielkości eksportu w Brazylii, przepustowość kontenerów portu Santos, największego węzła kontenerowego w kraju, przewyższyła przepustowość portu w Buenos Aires w Argentynie i stała się wiodącym portem kontenerowym w Ameryce Południowej
Rosnąca przepustowość portu ujawniła szereg problemów i ukrytych niebezpieczeństw w porcie Santos i innych portach w Brazylii, takich jak przestarzałe urządzenia końcowe, nieodpowiednia infrastruktura oraz narzędzia do załadunku i rozładunku wstecznego, co jest niewątpliwie ciężkim ciosem dla dynamicznie rozwijającej się gospodarki Brazylii .
Dockworkerzy z wolnej siły roboczej OGMO portu stworzą linie ostrzegawcze poza wszystkimi pięcioma głównymi terminalami kontenerowymi, aby ograniczyć utratę miejsc pracy w portach. Urzędnicy terminowi powiedzieli, że oczekiwali, że strajk potrwa przynajmniej do następnego czwartku i prawdopodobnie dłużej.
Oczekuje pewnego zamieszania i opóźnień. Wielu eksporterów umieściło już swoje skrzynki w dokach, ale bez pracowników OGMO wydajność będzie miała wpływ, a opóźnienia będą nieuniknione w nadchodzących dniach.