W wyniku handlu między Chinami a Stanami Zjednoczonymi eksport Hongkongu nadal spadał. Od maja eksport Hongkongu spadł przez siedem miesięcy. Jednocześnie przepustowość terminali kontenerowych w Hongkongu również spadła przez pięć miesięcy. Pod tym względem odpowiednia osoba odpowiedzialna w Hongkongu powiedziała, że przepustowość terminali kontenerowych w Hongkongu mogła w tym roku spaść o 10%! Wraz ze spadkiem przepustowości terminali kontenerowych, dni firm logistycznych w Hongkongu stają się coraz bardziej niewygodne ...
1 lipca Yahoo Finance podało dane opublikowane przez Hong Kong Maritime and Port Authority, które pokazują, że przepustowość terminali kontenerowych w Hongkongu spadła przez pięć miesięcy.
W tym względzie dyrektor wykonawczy Hong Kong Shippers 'Committee, pan Li Liji, oszacował, że w drugiej połowie roku spadła również przepustowość kontenerów w Hongkongu, a roczna przepustowość gwałtownie spadła. Lepszą prognozą było utrzymanie 18 milionów TEU, które spadły bardziej niż rok do roku. 8%, a jeśli jest trochę gorzej, przepustowość kontenerowego terminalu kontenerowego w Hongkongu prawdopodobnie spadnie o ponad 10% rok do roku.
Przewodniczący Rady ds. Produktywności w Hongkongu, pan Lam powiedział, że spadek przepustowości terminali kontenerowych w Hongkongu nie jest pierwszym dniem. W szczególności globalny łańcuch dostaw zmienił się w wyniku wojen handlowych i handlu elektronicznego.
Ponadto Lin Xuanwu powiedział również, że tendencja spadkowa eksportu Hongkongu będzie kontynuowana w przyszłości, a produkty nie są wytwarzane w Chinach i mogą być produkowane w krajach Azji Południowo-Wschodniej, takich jak Wietnam i Kambodża.
Główny powód: towary wysłane do Stanów Zjednoczonych zostały znacznie zredukowane!
Następnie pojawia się pytanie: dlaczego przepustowość terminali kontenerowych w Hongkongu spada nieprzerwanie i spada przez pięć miesięcy? W tym względzie analitycy stwierdzili, że wynika to głównie z wpływu handlu między Chinami a Stanami Zjednoczonymi, zwłaszcza z ograniczeniem towarów wysyłanych do Stanów Zjednoczonych z Chin kontynentalnych.
Według konkretnych danych, od stycznia do maja Hongkong obsłużył łącznie 7.553 mln TEU, co oznacza spadek o 7,7% rok do roku. W ubiegłym roku wydajność kontenerów w Hongkongu wyniosła 19,59 mln TEU.
Pod tym względem He Liji powiedział, że głównym powodem jest to, że ilość towarów eksportowanych z południowych Chin do Stanów Zjednoczonych znacznie spadła, podczas gdy cena surowców do artykułów spożywczych również ostatnio spadła, odzwierciedlając tendencję spadkową w ilości ładunków .
Warto wspomnieć, że w maju eksport Hongkongu spadł przez siedem miesięcy. Od tego czasu wartość całkowitego eksportu i importu w Hongkongu spadła odpowiednio o 2,5% i 3,8% w pierwszych pięciu miesiącach tego roku. Widoczny deficyt handlowy wyniósł 188,8 mld juanów, co stanowi 10,6% wartości importowanych towarów.
Powiedział jednak, że zasoby ludzkie innych krajów mogą nie być tak bogate jak Chiny, a Stanom Zjednoczonym trudno jest znaleźć kraj, który mógłby całkowicie zastąpić chińską produkcję.
30% firm logistycznych jest na skraju bankructwa?
Jak wspomniano powyżej, eksport Hongkongu nadal spada, a przepustowość terminala również spada od pięciu miesięcy. To „zła wiadomość” dla firm logistycznych!
W związku z tym Hu Baizhen, przewodniczący Hong Kong Freight Forwarding Association, powiedział, że dotknięta wojną chińsko-amerykańską szacuje się, że 20 do 30% firm logistycznych jest na skraju bankructwa.
Hu Baizhen powiedział, że firmy logistyczne działają obecnie ciężko, ale działają od wielu lat. Nadal istnieją rezerwy na radzenie sobie z kryzysem i nie zostaną one zamknięte w czasie rzeczywistym. Jednak nadal istnieją duże firmy, które zamknęły swoje oddziały w Hongkongu.
Ponadto niektórzy analitycy stwierdzili, że w perspektywie krótkoterminowej perspektywy eksportowe Hongkongu są dość niepewne i konieczne jest przyjrzenie się najnowszym zmianom w handlu chińsko-amerykańskim w przyszłości.