Porty w Los Angeles i Long Beach stwierdziły, że stworzyły historyczny rekord przepustowości kontenerów portowych w 2018 roku.
Jako najbardziej ruchliwy port kontenerowy w Ameryce Północnej, port w Los Angeles obsłużył w ubiegłym roku 9,46 mln TEU, największy w 111 lat od jego powstania i wzrost o 1,2% w porównaniu z tym samym okresem w 2017 roku.
Sąsiadujący port Long Beach po raz pierwszy obsłużył ponad 8 milionów TEU, co stanowi wzrost o 7% w porównaniu z tym samym okresem w 2017 roku.
„Jest to spowodowane impulsem wysyłkowym wywołanym przez tarcia handlowe między Chinami a USA”, powiedział Gene Seroka, dyrektor wykonawczy portu w Los Angeles, który powiedział, że bezpośredni handel z Chinami stanowił ponad połowę z 284 miliardów dolarów towarów.
„Wiele osób obawia się, że 1 stycznia podniesiemy taryfę 10% na niektóre produkty do 25%”, powiedział Seroka.
Pod koniec listopada 2018 r. Stany Zjednoczone i Chiny zgodziły się na 90-dniowe zawieszenie broni w zaciekłej wojnie handlowej. Zgodnie z umową Stany Zjednoczone nałożą 10% taryfę na przywóz z Chin o wartości 200 mld USD.
Zanim nadeszła wiadomość, wielu importerów przyspieszyło wszystkie zamówienia z odzieży na części samochodowe, aby uniknąć wyższych taryf.
Globalna firma zajmująca się śledzeniem portów w National Retail Federation i Hackett Associates spodziewa się wzrostu importu USA o 5,3% w 2018 r., Osiągając rekordową wartość 21,6 mln TEU.
Oczekują, że wzrost przepustowości ładunków w pierwszych miesiącach 2019 r. Zwolni z jednej strony z powodu zmniejszonego popytu, a z drugiej strony, ponieważ fabryki w Nowym Jorku z Księżycowego Nowego Roku zostaną zamknięte, a import na ogół osłabi się.